操控:轻盈的转向力度像驾驶一台奥迪A4L一样的从容自如
尽管这种操控感让你感到很熟悉,第一次轻松转动方向盘,你就能认出这是一台奥迪车。低速时轻盈的转向力度转动方向盘毫不费力,但是转向比也随之增大,需要转动更大的幅度完成转向。具备了驾驶模式选项系统,让这台奥迪A7 Sportback拥有了多面的性格表现,如同具备这套系统的奥迪其它车型一样,动态模式下转向比随即减小,转向的准确性与灵活性仍会让你感到再熟悉不过了。它很容易上手,像驾驶一台奥迪A4L一样的从容自如,而这样的表现在驾驶奥迪A8L时也有过类似的感受。
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奥迪A7 Sportback使用上了空气悬挂,可调式的控制系统让它可以主动选择舒适或者动态模式,作为运动表现,动态模式下悬挂具有了更硬的支撑,连续高速转向时偏硬的悬挂可以准确地控制车身重心的移动。
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在德国三大品牌中,奥迪是唯一一个使用前驱平台的豪华车品牌,但平稳均衡的行驶表现,却仍欠缺了一些乐趣,但奥迪A7 Sportback使用了新一代的quattro全时四驱系统,这套四驱系统最早应用于奥迪高性能车型RS5上。在新的中央差速器内有两个旋转的冠状齿轮,超越了前代技术。通常情况下,60%的动力会传递到后轴,而在前轮抓地出现损失时,后轮最多将得到85%的动力,这也带给了奥迪接近一台后驱车型的驾控表现。
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今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。